デュアルコントロールレバーとリアディレーラーとスプロケットを組みつけた。そのとき、チェーンはなかったから105の10速用をそのまま使った。クランクもそのまま、ブレーキも5600系は引き量が同じだったのでそのままにした。 9速チェーン最高峰のHG93ですが、思った程の効果を実感できませんでした。 次変える時は、HG53を買って比較してみたいと思います。 続きを読む. 但し、クランクを9速用にするならば、リアの変速機関係が8速のままでも、チェーンも9速用の スーパーナロウHGにした方が良いです。 現事務長2号車のシンテシが8速のまま、クランクのみを9速にして、スーパーナロウHGを 使用しています。 ※10速用では通常1.85mmのスペーサーの他に1mmのスペーサーを入れなければいけないようですが、CS-4600 Tiagraのスプロケットに関しては10速ではありますが、9速用のカセットスプロケットと同じ厚みがあるため1.85mmのスペーサーだけで良いようです。 役に立った.

げきさか. 7速チェーンが約2.5mmに対して9速チェーンが約2.2mmです。このわずか0.3mmほどの違いが問題なのです。 つまり中間域の変速の横方向の移動幅には若干のズレがあって、これをチェーン内幅のクリアランスで吸収してるから問題なく変速できるのです。 シマノの9速用リアディレイラーは、10速に使えますか?9速用チェーンリングは、10速のチェーン(cn-5600)で使用可能ですか?変速性能は落ちると思いますが、問題なく使えるのかどうかが知りたいです。 … コメント 違反を報告. 5つ星のうち5.0 これしかない. 10速ホイールには10・9・8速用のスプロケットを装着することが可能です。11速用スプロケットは装着できません。 10速用スプロケットの場合、1.0mmのスペーサーが必要なので注意しましょう。 シマノの9速用リアディレイラーは、10速に使えますか?9速用チェーンリングは、10速のチェーン(cn-5600)で使用可能ですか?変速性能は落ちると思いますが、問題なく使えるのかどうかが知りたいです。 … 調べてみた結果、9速用と10速用でのチェーンのサイズが違うのは外リンクの外幅と重量。 9速用の外幅は6.6㎜。10速用は5.88㎜。その差は僅か0.72㎜。 重量は、10速用の方が細くなった分軽くなります。 ※10速用では通常1.85mmのスペーサーの他に1mmのスペーサーを入れなければいけないようですが、CS-4600 Tiagraのスプロケットに関しては10速ではありますが、9速用のカセットスプロケットと同じ厚みがあるため1.85mmのスペーサーだけで良いようです。 6人のお客様がこれが役に立ったと考えています. 10速ホイールには10・9・8速用のスプロケットを装着することが可能です。11速用スプロケットは装着できません。 10速用スプロケットの場合、1.0mmのスペーサーが必要なので注意しましょう。 シマノの10速用チェーンリングと9速用チェーンリングの違いはあるのでしょうか?ロード用コンポ105の10速用チェーンリングで、105の9速のスプロケットを組み合わせても大丈夫でしょうか?fc-r700+CS7700(9速)+10速

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