時速80km/hのとき最も回転数が低いのが4ATターボ。 2936回転。 次に低いのが5MTターボ。 3218回転。 非過給の5MTは 3749回転 そーとーな高回転です。 100km/hだと4687回転にもなります。 ターボと非過給(NA)ではこれだけ大きな差があるわけです。 100kmの回転数2300~2500 31 ... 車種: スズキエブリィワゴン PZ 年式: 2004年式 6型 排気量: 660cc ミッション: 5MT ターボの有無: 有り 100km/hの回転数:4,100rpm 5速 回転数(同一)÷1.000÷4.300×タイヤ外周(同一)=約85.7km/h 僕の計算が間違ってる可能性はひとまず置いておいて(^^;)、 Y/Nさんの伝え聞いたお話しに納得です。 ここでは、エンジンの排気量・自動車メーカーを問わず、ボディタイプが 軽自動車のワンボックスカー に属する車を集めて、 100km/hの巡航回転数が低いもの から順番に並べています。. 画像 車名&グレード 100km/h 回転数 排気量 変速機; ホンダ: ゴールドウイング SC79型 [2018/04] 2010rpm 126PS 17.3kgm: 水平6 1833cc 軽自動車に買い替えをしようと考えております。帰省の際に高速道路を使うのですが、 高速での走行性はどうでしょうか。 また、おすすめの車種があれば教えてください。(36歳・埼玉県) ターボモデルがおすすめ いまや自動車販売台数の4割を占めるほど、軽自動車が大ブームになっています。 時速80km/hのとき最も回転数が低いのが4ATターボ。 2936回転。 次に低いのが5MTターボ。 3218回転。 非過給の5MTは 3749回転 そーとーな高回転です。 100km/hだと4687回転にもなります。 ターボと非過給(NA)ではこれだけ大きな差があるわけです。 カプチーノとkeiのMTは,どちらも時速100キロ時の回転数は3900ですので,エブリィMTの4120はまぁ許容範囲でしょうか。ハイゼットの方が回転数は上がるようです。それにしても,AT車の高ギアは高速では静かでしょうね。 カプチーノとkeiのMTは,どちらも時速100キロ時の回転数は3900ですので,エブリィMTの4120はまぁ許容範囲でしょうか。ハイゼットの方が回転数は上がるようです。それにしても,AT車の高ギアは高速では静かでしょうね。 時速100kmでの巡航回転数が3000回転を超えるようになってくると、ややパワーが心許ないとか、荷物や人を多く乗せる車であるとか、より鋭い加速を得たい場合のギヤ比ではないかと思います。 時速100kmでの巡航回転数が4000回転を超えてくるような車は、これはもう加速しか眼中にない純然たる競技車両であるとか、「とにもかくにもパワーがなくて高いギヤ比なんてとんでもない!

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